צור קשר

    אני מסכים/ה שחברת AVIV AMCG תשתמש במידע שמסרתי לעיל למטרות שיווק, דיוור ישיר ומשלוח פרסומות באמצעי הקשר שמסרתי, ותכלול אותו במאגר המידע של החברה, והכל בכפוף למדיניות הפרטיות של החברה המופיעה בתקנון האתר. להסרה ממאגרי המידע ומרשימות הדיוור בעתיד, תוכל לפנות ל-avivamcg@avivamcg.com.

צי רכב ירוק?

צי רכב ירוק?

מאת: גלי גלט שמחי

שימוש מוגבר בתחבורה פרטית המונעת ע"י שריפת דלקים גורם לזיהום אויר, הידלדלות המשאבים ופגיעה במערכות אקולוגיות וכלכליות, ברמה כזו שרוב זיהום האוויר בישראל מקורו מכלי רכב. ארגונים שיקטינו את השימוש ברכב פרטים בקרב עובדיהם יתרמו משמעותית לסביבה , לאיכות האוויר וגם יחסכו בעלויות.

שימוש מוגבר ברכבים פרטים המונעים ע"י שריפת דלקים גורם לזיהום אויר, הידלדלות המשאבים ופגיעה במערכות אקולוגיות וכלכליות. רוב זיהום האוויר בישראל מקורו מכלי רכב. כ-94% מפליטות פחמן חד-חמצני וכ-28% מפליטות תחמוצות חנקן משריפת דלקים. התחבורה בישראל ובראשם הרכבים הפרטים אחראים למעל שליש מפליטות גזי ה CO2 הגורמים להתחממות הגולבאלית.

ניתוח הגעת מועסקים לעבודה בישראל מראה את הנתונים הבאים:

62% באמצעות רכב פרטי
16% באמצעות תחבורה ציבורית
13% ברגל
6% באמצעות הסעה של מקום עבודה
3% באמצעות אופנוע או אופניים

(סקר מכון ברנדמן, 2003).

ארגונים שיקטינו את השימוש ברכב פרטים בקרב עובדיהם יתרמו משמעותית לסביבה , לאיכות האוויר וגם יחסכו בעלויות.

צי הרכב של חברת Rok Plc , חברת בניה גדולה באנגליה. מונה קרוב ל-4000 רכבים כאשר מחציתם רכבים מסחריים קלים. מנהלי החברה החליטו לצמצם את פליטות הפחמן ב30% תוך 3 שנים. המהלך שהוכתר כהצלחה כלל ממגוון אמצעים שהובילו לתוצאות המיוחלות. באמצעות התנהלות מודעת ויעילה ניתן לחסוך הן בעלויות לארגון והן בסה"כ הפליטות גזי החממה לאטמוספרה.

במאמר זה יוצגו מספר אמצעים שיושמו בצי הרכב של חברת Rok Plc ובקרב חברות אחרות שהביאו להפחתת פליטות גזי חממה ולחיסכון בדלק בצי הרכב:

הדרכות עובדים לגבי נהיגה חסכונית בדלק – נהיגה חכמה יכולה לחסוך עד 15% מתצרוכת הדלקים (על בסיס נסועה שנתית של 20,000 ק"מ לרכב) בכך יש חסכון כספי ישיר, צמצום תביעת רגל פחמנית ומכיוון שנהיגה חסכונית בד"כ גם בטוחה יותר, היא מפחיתה תאונות.
לדוגמא: באנגליה, הועברו הדרכות לעובדים של מועצה מחוזית קיימברידג'שייר הדרומית. המודרכים דיווחו על ירידה כמעט מיידית בצריכת הדלק בזכות שליטה בבלימה והאצה ותזמון העברת הגיר.

שילוב רכבים חסכוניים, רכבים חשמליים ורכבים בעלי פליטות מופחתות בצי הרכב עשויה לחסוך עלויות – מוצע לבחון את כדאיות המעבר של חלקים מצי הרכב לרכבים חסכוניים יותר (דגמים קטנים או יעילים יותר) או לרכבים בעלי פליטות מופחתות (היברידי, חשמלי, גז). לדוגמא: ב- AVIV AMCG נבדקה היעילות הכלכלית במעבר לרכבים היברידים ביחס לעלות החודשית של רכב ליסינג לצד תצרוכת הדלק. נמצא כי בהעברת רכבים מקבוצת רכב 4 בעלי נסועה חודשית של 1000 ק"מ ויותר לרכבים היברידיים יש חיסכון כספי. המיסוי הירוק על רכבי ליסינג עשוי להטות את הכף ולהביא לחסכון כספי גם עבור רכבים מקבוצות נמוכות יותר.

תחבורה חלופית לנסיעות פנימיות – בחברות ומפעלים המתפרסים על פני שטחים נרחבים ניתן לעשות שימוש בתחבורה חלופית לנסיעות פנימיות – למשל שימוש בסגווי להתניידות עבור פקחים במספר רשויות מקומיות בישראל, או שימוש באופניים.

צי רכב אפור – אחוז רכבי הליסינג בישראל מכלל הרכבים הוא מהגבוהים בעולם. בישראל יש כ-180-200 אלף רכבי ליסינג בהם הנסועה השנתית גבוהה בכ 20 אחוז מהממוצע. לטובת צמצום הנסיעות ניתן להחליף את צי הרכב בצי אפור בו ניתנת לעובדים להשתמש ברכביהם הפרטיים בתמורה לפיצוי מבוסס קילומטראז' וקבלת אחריות ביטוחית לתאונות המתרחשות בזמן נהיגה עבור המעביד. אולם לצי רכב אפור יש חסרון משמעותי – רכבים בבעלות פרטית הם בד"כ ישנים יותר ויש פחות שליטה על התחזוקה, דבר העשוי להגדיל את טביעת הפחמן.

תגמול עובדים על חסכון – ארגון יכול לתגמל עובדים על חסכון בפליטות לדוגמא תגמול בגין בחירה ברכבים בעלי פליטות מופחתות, שמירה על רמת ק"מ/לליטר טובה, נסיעה משותפת (carpooling). פדיון חניה, קבלת תשלום במידה ומוותרים על מקום החניה מהעבודה. גמישות בשעות עבודה כדי לעודד נסיעה מחוץ לשעות השיא, מתן אפשרות לעבודה מהבית (חלקי/מלא), עידוד פגישות טלפוניות, video-conference כמדיניות חברה יכולים אף לעודד הפחתת נסיעות ופליטות גזי חממה.

עידוד שימוש תחבורה ציבורית ואופניים – ארגון יכול לעודד מעבר לשימוש בתחבורה ציבורית באמצעות מיקום המשרדים קירבה לתחנות רכבת ואוטובוסים.

באירלנד, חברת אוטובוסים מציעה כרטיסים בהנחה של 12% למעסיקים הרוכשים כרטיסים לשימוש העובדים. הגעה לעבודה באמצעות אופניים או ברגל הינה דרך סביבתית, חסכונית ובריאה. מעסיקים שידאגו לתשתית מתאימה, מקלחות, מלתחות וחניה לאופניים יאפשרו לעובדיהם להגיע לעבודה בדרך זו. בהולנד הנהיגו הטבות מס למעסיק בתמורה להעמדת אופניים לשימוש העובדים.

מרבית מהאמצעים שהוצגו כאן לירוק צי הרכב דורשים זמן והשקעה, הנעת עובדים ושינויים פסיכולוגיים-תפיסתיים. אולם, יישומם יביא לצמצום עלויות הנובעות מחסכון בדלק ובזמן, חסכון בעלויות הקשורות (חניה או מוניות) וצמצום תביעת הרגל הפחמנית.