Engineering
פעילות ההנדסה ב- AVIV מחברת בין תכנון, ניהול, בקרה ויישום בשטח, כדי לקדם פרויקטים מורכבים משלב הצורך הראשוני ועד מסירה ותפעול.
היכולת שלנו היא לראות את הפרויקט כמערכת אחת. להבין מה צריך לתכנן, אילו החלטות נדרשות בדרך, אילו ממשקים צריך לנהל, מה עשוי להשפיע על התקציב והלו״ז, ואיך מחברים בין התכנון לבין מה שקורה בפועל בשטח.
סיפורי ההצלחה שלנו
מנהלת תכנון והקמה של הרכבת הקלה בתל אביב – הקו האדום
ניהול מנהלת התכנון וההקמה של הקו האדום בתל אביב, כולל ניהול תקציב של 19.6 מיליארד ₪, שליטה בחמישה מקטעי ביצוע והתמודדות עם אתגרי סביבה, תשתיות ותנועה בלב מרקם עירוני פעיל.
תכנון מתקדם למרחב עבודה ממשלתי בקמפוס העברית בגבעת רם
בקמפוס העברית בגבעת רם תוכנן מבנה ממשלתי המבקש לייצר את תפיסת “המשרד העתידי” של המגזר הציבורי, סביבת עבודה המשלבת נוחות אישית, תחושת קהילה, גמישות תפקודית וחיבור לערכי הארגון.
גשר הולכי רגל מעל נחל פעיל בפארק אופקים
גשר הולכי הרגל החדש בפארק אופקים תוכנן ונבחר במסגרת תחרות אדריכלית, במטרה ליצור חיבור אסטרטגי בין שכונת "אפיקי נחל" החדשה לבין מצודת פטיש והמערה הסודית
מהלך התייעלות אסטרטגי ואיחוד שני מפעלים
איחוד שני מפעלי ייצור פעילים בקריית גת ובגדרה למפעל מרכזי אחד. המהלך כלל סגירת אתר, התאמת האתר המרכזי לטכנולוגיות מתקדמות, הפסקת פעילויות לא רווחיות, והעברת טכנולוגיות ייצור רגישות תוך שמירה מלאה על רציפות תפקודית והמשך אספקה ללקוחות בארץ ובחו״ל
הרחבת מפעל פוליביד בתוך אתר פעיל
במפעל פוליביד הוטמעה טכנולוגיית ייצור חדשה, שנדרשה לה “מעטפת” פיזית ותפעולית: מבנים ושטחים שיאפשרו קליטה של מכונה ייעודית תוך שמירה על רציפות העבודה במפעל פעיל ותנועת כלים אינטנסיבית.
תכלול תכנון וביצוע רק”ל נצרת-חיפה
פרויקט הרכבת הקלה נצרת–חיפה הוא פרויקט תשתית לאומי שמטרתו לחבר רוחבית בין יישובים בצפון ולשפר את יכולות ההתניידות בין מטרופולין חיפה למרחב נצרת/נצרת עילית.
קו המטרו M1: ניהול, תכנון ובקרה לקו תת־קרקעי באורך 85 ק״מ עם 62 תחנות ב־14 רשויות
קו M1 הוא הקו הארוך והמרכזי במערכת המטרו של ישראל, פרויקט תת־קרקעי בקנה מידה חסר תקדים בלב מטרופולין פעיל וצפוף. דנה הנדסה משתתפת בניהול, תכנון, בקרה ותשתיות ופיקוח על הביצוע כדי לשמור על רציפות עירונית ולעמוד ביעדי תקציב, לוחות זמנים ואיכות.
מעבר מפעל General Microwave לקמפוס “פארק העברית” בירושלים
העברת מפעל שפעל שנים במבנה עצמאי באזור התעשייה תלפיות אל “פארק העברית” בירושלים, מתחם חדשני המשמש קמפוס משרדים ועסקים. הפרויקט דרש התאמה מלאה של שלד קיים לצורכי ייצור, הקמת חדרים נקיים ועבודות גמרים בהיקף רחב תוך תיאום באתר משותף ושמירה על רציפות תפעולית.
הקמת מפעל ייצור חדש למנועי בית שמש
הקמה של מפעל ייצור חדש עבור מנועי בית שמש, כחלק מהתרחבות אסטרטגית בתחום טכנולוגיות התעופה הסילונית. ניהול פרויקט מקצה לקצה משלב קבלת ההחלטות הראשוני, דרך תכנון ובחירת גורמים, ועד ליווי הביצוע.
הקמת מנהלת פרויקטים רכבתיים בנתיבי ישראל וניהול תקציב
הקמת מנהלת פרויקטים רכבתיים בסביבה רוויית מגה-פרויקטים ותקציבים גבוהים, תוך קושי באיסוף ובסידור נתונים ושיתוף פעולה חלקי מצד גורמים נוספים. אביב ליוותה את הקמת האגף, הגדירה תהליכי עבודה תוך כדי תנועה, וביססה שליטה שוטפת בתקציב, בלוחות זמנים ובניהול סיכונים.
הסבת מרכז הדרכה לאודיטוריום ממשלתי
הוסבו חדרי הדרכה קיימים לחלל אודיטוריום אחד בגודל 150 מ״ר, הכולל 100 מקומות ישיבה במפלסים שונים. בכניסה לאודיטוריום עוצבה מבואת התכנסות עם אזורי ישיבה ושולחנות אירוח, כך שהחלל מתאים לקליטה, המתנה ואירוח לפני ואחרי אירועים. האודיטוריום משמש את משרדי הממשלה למגוון כנסים ואירועים.
